1. İlan bilgilerini çapraz kontrol et
Marka, model, model yılı, motor, şanzıman, paket, kilometre ve fiyat aynı araca ait tutarlı bir bütün oluşturmalı. Başlıktaki bilgi ile açıklamadaki bilgi uyuşmuyorsa satıcıdan ruhsat ve şasi numarası üzerinden doğrulama iste.
“Hatasız”, “masrafsız” ve “emsalsiz” gibi ifadeleri kanıt değil, satıcı beyanı olarak gör. Bakım faturası, ekspertiz raporu ve değişen parçaya ait fotoğraf gibi belgeler beyanı güçlendirir.
2. Tramer tutarını tarihiyle birlikte oku
Hasar tutarı tek başına kazanın büyüklüğünü anlatmaz. On yıl önceki birkaç bin liralık kayıt, dönemin parça ve işçilik fiyatları içinde önemli bir onarım olabilir. Kayıt tarihi, olay türü, değişen parçalar ve onarım faturası birlikte incelenmelidir.
3. Servis ve bakım geçmişini sıraya koy
Yağ, filtre, triger veya zincir, şanzıman yağı, soğutma sistemi ve fren bakımlarının tarih–kilometre sırası mantıklı olmalı. Uzun boşluklar, eksik fatura veya aynı kilometrede tekrarlanan kayıtlar ayrıca sorulmalıdır.
4. Soğuk çalıştırma ve test sürüşü yap
Motoru mümkünse soğukken çalıştır. İlk çalışma sesi, duman, titreşim ve uyarı lambalarını izle. Test sürüşünde direksiyonun düzlüğünü, frenleme davranışını, vites geçişlerini, süspansiyon seslerini ve klima performansını kontrol et.
5. Ekspertizi doğru kapsamla tamamla
Kaporta–boya ölçümü tek başına yeterli değildir. Şasi, podye, airbag, OBD arıza kayıtları, motor kaçakları, soğutma sistemi, yürüyen aksam ve frenler de incelenmelidir. EksperimAI fotoğraflardaki görünür işaretleri önceden gösterir; nihai karar için fiziksel ekspertiz gerekir.